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martedì, giugno 24, 2014
Unknown
Vista panoramica di Genova
Seconda tappa del Tour del Mediterraneo
La seconda tappa è stata pianificata con partenza dall'aeroporto di Marina di Campo (LIRJ), situato sull'Isola d'Elba, con arrivo all'aeroporto internazionale C. Pavero (LIMG) di Villanova d'Albenga, per un totale di circa 360 km percorsi in circa 2 ore. Attraverseremo 2 regioni: Toscana e Liguria.
Su LIRJ il meteo non è dei migliori. La visibilità è di solo 800 metri, con una copertura nuvole completa al di sopra dei 1000 piedi. Certo non è la situazione più adatta per un volo con regole VFR, ma noi dobbiamo partire e non si può rimandare!
Quindi, ci prepariamo ad utilizzare anche la strumentazione di bordo, soprattutto i radiofari NDB di Elba (ELB 360 - Non più attivo nella realtà, ma presente in FSX) e di Grosseto (GRO 406).
Ok. Tenendo gli occhi ben aperti... andiamo!!!
Appena staccati, diamo uno sguardo a sinistra, prossima prima virata.
Come previsto, abbiamo parecchia foschia e nuvole basse. Cerchiamo di mantenere a vista le coste dell'isola.
Niente da fare. Non abbiamo raggiunto nemmeno i 1000 piedi e già abbiamo perso la costa. A questo punto, 2 sono le soluzioni possibili: o voliamo a pelo d'acqua o ci aiutiamo con i radiofari. Opto per la seconda soluzione; impostato la frequenza 360 e il radiogoniometro ci da subito un allert! La freccia punta a destra; ossia, il radiofaro ELB si trova a destra.
Questa è una carta reale dell'isola. Il radiofaro NDB non è presente (nella realtà, ripeto, non è attivo, ma è presente in FSX); comunque, è molto vicino al VOR indicato nella carta. Quindi, se il radiogoniometro ci indica che ci troviamo a sinistra del NDB, significa che stiamo andando dritti verso la scogliera.
Di corsa, si vira a destra verso il mare aperto.
Dopo aver superato il radiofaro dell'isola, impostiamo subito quello di Grosseto (frequenza 406).
Scendiamo intorno ai 1000 piedi, uscendo dal banco di nubi e avendo una chiara visione del mare e di Punta Falcone a sinistra.
Raggiungiamo Piombino ...
... e seguendo la linea ferroviaria ...
... ci posizioniamo lungo la costa.
San Vincenzo
Il meteo prima di Livorno migliora.
Una vista dall'entroterra di Cecina.
Le vicine Rosignano Solvay e Castiglioncello
Un Ryanair in atterraggio a Pisa (LIRP)
La bella Livorno ...
... e subito dopo l'esuberante Viareggio.
Il cielo si ricopre nuovamente di nuvole, costringendoci a riscendere di quota.
Marina di Carrara.
Passiamo in mezzo tra l'Isola Palmaria e Portovenere
Seguendo la lunga scogliera del Parco Nazionale delle Cinque Terre, intravediamo il borgo turistico di Riomaggiore
Tra cambi di prua per seguire la scogliera, raggiungiamo Levanto
Entriamo nella provincia di Genova con Rapallo
Dove le nuvole si fanno più minacciose e basse...
... ma con scorci che ci permettono di osservare Genova ...
... e il suo aeroporto internazionale "Cristoforo Colombo" (LIMJ).
Continuiamo il nostro volo raggiungendo Arenzano
Le nuvole si diradano...
... raggiungendo Savona.
Finale Ligure
Dopo quasi 2 ore di volo, finalmente abbiamo in vista Albenga
Viriamo a destra ...
per allinearci con la pista 27 di LIMG
Atterriamo senza problemi.
In taxi verso il parcheggio.
Motori spenti e fine del volo.
Su LIRJ il meteo non è dei migliori. La visibilità è di solo 800 metri, con una copertura nuvole completa al di sopra dei 1000 piedi. Certo non è la situazione più adatta per un volo con regole VFR, ma noi dobbiamo partire e non si può rimandare!
Quindi, ci prepariamo ad utilizzare anche la strumentazione di bordo, soprattutto i radiofari NDB di Elba (ELB 360 - Non più attivo nella realtà, ma presente in FSX) e di Grosseto (GRO 406).
Ok. Tenendo gli occhi ben aperti... andiamo!!!
Appena staccati, diamo uno sguardo a sinistra, prossima prima virata.
Come previsto, abbiamo parecchia foschia e nuvole basse. Cerchiamo di mantenere a vista le coste dell'isola.
Niente da fare. Non abbiamo raggiunto nemmeno i 1000 piedi e già abbiamo perso la costa. A questo punto, 2 sono le soluzioni possibili: o voliamo a pelo d'acqua o ci aiutiamo con i radiofari. Opto per la seconda soluzione; impostato la frequenza 360 e il radiogoniometro ci da subito un allert! La freccia punta a destra; ossia, il radiofaro ELB si trova a destra.
Questa è una carta reale dell'isola. Il radiofaro NDB non è presente (nella realtà, ripeto, non è attivo, ma è presente in FSX); comunque, è molto vicino al VOR indicato nella carta. Quindi, se il radiogoniometro ci indica che ci troviamo a sinistra del NDB, significa che stiamo andando dritti verso la scogliera.
Di corsa, si vira a destra verso il mare aperto.
Dopo aver superato il radiofaro dell'isola, impostiamo subito quello di Grosseto (frequenza 406).
Scendiamo intorno ai 1000 piedi, uscendo dal banco di nubi e avendo una chiara visione del mare e di Punta Falcone a sinistra.
Raggiungiamo Piombino ...
... e seguendo la linea ferroviaria ...
... ci posizioniamo lungo la costa.
San Vincenzo
Il meteo prima di Livorno migliora.
Una vista dall'entroterra di Cecina.
Le vicine Rosignano Solvay e Castiglioncello
Un Ryanair in atterraggio a Pisa (LIRP)
La bella Livorno ...
... e subito dopo l'esuberante Viareggio.
Il cielo si ricopre nuovamente di nuvole, costringendoci a riscendere di quota.
Marina di Carrara.
Passiamo in mezzo tra l'Isola Palmaria e Portovenere
Seguendo la lunga scogliera del Parco Nazionale delle Cinque Terre, intravediamo il borgo turistico di Riomaggiore
Tra cambi di prua per seguire la scogliera, raggiungiamo Levanto
Entriamo nella provincia di Genova con Rapallo
Dove le nuvole si fanno più minacciose e basse...
... ma con scorci che ci permettono di osservare Genova ...
... e il suo aeroporto internazionale "Cristoforo Colombo" (LIMJ).
Continuiamo il nostro volo raggiungendo Arenzano
Le nuvole si diradano...
... raggiungendo Savona.
Finale Ligure
Dopo quasi 2 ore di volo, finalmente abbiamo in vista Albenga
Viriamo a destra ...
per allinearci con la pista 27 di LIMG
Atterriamo senza problemi.
In taxi verso il parcheggio.
Motori spenti e fine del volo.
Alla prossima tappa!!!
